Utseendet på en vacker brigg med röda segel är alltid det mest spektakulära och romantiska ögonblicket på semestern. Scarlet Sails”, kulmen på den vattenpyrotekniska showen. För ett fartyg som uppfyller denna roll krävs inte bara skönhet och skala, utan också utmärkt manövrerbarhet. Samt ett skickligt lag och en virtuos kapten, för i Nevas smala vatten med en mycket föränderlig vindros, bör man dyka upp sekund efter sekund.
Under åren av semesterns existens, som ingår i registret över världshändelseturism med en rekommendation för besök i nästan 20 EU-länder, spelade en mängd olika fartyg huvudrollen som brigantinen med scharlakansröda segel från Alexander Grins berättelse.
"Scarlet Sails - 2019"
I år kommer den främsta symbolen för de utexaminerades semester i St. Petersburg att vara ett nytt fartyg, det förbereds redan i Kronstadt. Motorsegelfartyget kommer att ersätta den svenska briggen "Three Crowns", som de senaste sju åren har seglat under röda segel till Neva.
Briggen "Ryssland" går in i Kronstadt, 2019
Kanal fem
"Metalist" - Det första skeppet med röda segel
Den första symbolen för en drömsemester - ett fartyg med röda segel - var Metalist-yachten. Scarlet-segel beställdes speciellt för henne. "Klädde" yachten från Central Yacht Club i Leningrad kvällen före semestern. Sidan var dekorerad med lysande bokstäver "Secret" - det var namnet på själva skeppet i historien om Alexander Grin, på vilket Gray seglade för Assol.
Foto: Channel Five-arkivet
"Leningrad"
Sedan 1970 har skonaren "Leningrad" spelat rollen som gallioten "Secret". Det var ett tyskt tillfångataget fartyg "Der Seeteufel" (översatt från tyska - "Sjöängel"), som på 30-talet tillhörde greve Felix von Luckner, den främsta tyska korsaren under första världskriget.
Der Seeteuffel var det första tyska fartyget som gick runt världen. Men skeppets besättning satte sig inte på något sätt romantiska mål. Besättningen bestod huvudsakligen av scouter och kartografer. Under skydd av jordomseglingen samlade "Sea Angel" information om hamnarna för en potentiell fiende innan kriget började.
Greve Felix von Luckner och skonaren Der Seeteufel
Efter andra världskrigets slut skapade de segerrika länderna en sjökommission för att dela upp den tyska flottan. "Der Seeteufel", som en krigstrofé, överfördes till Nakhimov-skolan och döptes om till "Hope".
I juli 1956 skickades skonaren till yachtklubben vid Leningrad Naval Base. Och två år senare uteslöts hon från marinen och donerades till ett barn idrottsskola, där det döptes om till "Leningrad".
Fartyget har upprepade gånger deltagit i inspelningen av sovjetiska, ryska och utländska filmskapare och spelat rollerna som både fregatter och havsskonare.
Schooner "Leningrad" under röda segel
Foto: Channel Five-arkivet
Caravel "Neva"
"Neva", som deltog i semestern för utexaminerade "Scarlet Sails - 1971" tillsammans med "Leningrad", är en kopia av det tremastade segelfartyget "Santa Maria". Det var en del av Columbus flottilj. Det var på "Santa Maria" 1492 som Christopher Columbus grävde upp den nya världen.
År 1971 slutförde entusiasterna från Leningrad-klubben av vattenmotorturister byggandet av Neva. Och de gjorde det på egen hand. Fartyget "Neva" är mycket nära karavellen "Santa Maria" i egenskaper.
Caravel "Neva"
Foto: TASS / Oleg Porokhovnikov
Schooner "Kodor"
Från 1971 till 1979 deltog tillsammans med Leningrad den tremastade Bermuda-skonaren Kodor, byggd på Åbo stads varv 1951, i firandet. Ursprungligen användes fartyget som ett fiskefartyg, men med tiden gavs det till Leningrad Naval School.
Segelbåten var i drift i mer än 30 år, vilket var ett riktigt rekord för ett träfartyg. Med kadetter ombord seglade Kodor runt elva hav och besökte Atlantens vatten. Dessutom användes skonaren vid inspelningen av filmerna "In Search of Captain Grant", "The Captain of the Pilgrim" och "Treasure Island".
Schooner "Kodor", 1972
Foto: sailngstamps.ru
Fregatt Shtandart
Shtandart-fregatten, en arbetskopia av Östersjöflottans första skepp, fastställd genom dekret av Peter den store 1703, gick in i Nevas vattenområde tre gånger för att gratulera studenterna.
Idag består Shtandarts besättning av volontärer som utbildats innan varje resa börjar. Sommaren 2000 drog Shtandart iväg på sin jungfruresa längs den stora ambassadens rutt - till de städer och länder som Peter den store besökte medan han lärde sig skeppshantverk. Från 2005 till 2007 var Shtandart huvudsymbolen för Scarlet Sails.
Fregatten Shtandart under röda segel, 2006
Foto: Channel Five
Tremastade skepp "Mir"
Efter Shtandart utfördes rollen som Sekret galliot av det tremastade träningsfartyget Mir, som byggdes på ett polskt varv 1987. Sedan lanseringen har fregatten upprepade gånger vunnit priser vid de mest prestigefyllda seglingsregattor. Hittills anses Mir vara det snabbaste segelfartyget i världen. 2008 var hans utseende kulmen på den mest romantiska St Petersburg-semestern - Scarlet Sails.
Fregatten "Mir" under röda segel, 2008
Foto: Channel Five
Schooner "Young Baltic"
2009 provade träningsskonaren "Young Baltiets" på röda segel. Sedan 1914 var det det första segelfartyget byggt i vårt land. Han deltog i nästan alla europeiska regattor - i Tyskland, Polen, Holland, Belgien, inklusive det berömda Cutty Sark-loppet. Visade och fortsätter visa bra resultat.
Schooner "Young Baltiets" under scarlet segel, 2009
Foto: Channel Five
Brig "Tre Kronor"
Från 2010 till och med 2018 gick briggen "Tre Kronor" (översatt från svenska - "Tre kronor") in i Nevas vatten under röda segel.
Fartyget kallas "världens segelbåt", eftersom det byggdes med pengar från filantroper och frivilliga från olika länder. Three Crowns skapades som ett träningsfartyg för ett internationellt team av seglare. Fram till nu åker briggen regelbundet på ekologiska expeditioner och fungerar som en internationell symbol för samarbete.
Brig "Tre Kronor" under röda segel
Foto: Channel Five
2009 vann briggen den största regattan av stora segelfartyg "The Tall Ships Races". Det var då som arrangörerna av Scarlet Sails-festivalen uppmärksammade fartyget. Det svenska laget, med kapten Allan Palmer i spetsen, upptäckte då Alexander Greens bok för första gången. Sjömännen var så genomsyrade av den vackra Petersburgstraditionen, och under de följande sju åren var briggen den främsta skådespelare Holiday "Scarlet Sails". 2019 kommer ett nytt fartyg att ta sin plats - ny symbol den mest romantiska semestern i Ryssland.
Scarlet Sails 2019 kommer att äga rum den 23 juni på Palace Square och närliggande vallar. Det förväntas att mer än 30 tusen akademiker, såväl som hundratusentals invånare i St. Petersburg och gäster i staden vid Neva, kommer att delta i utomhusexamen.
Den officiella historien om varumärket St. Petersburg, firandet av Scarlet Sails-utexaminerade, har 12 år i ett uppdaterat format - efter dess återupplivande 2005. Han skulle snart kunna fira ett halvsekeljubileum – om inte nattextravagansen som skapades 1968 hade stängts 1979 på ett långt kvartssekel.
De första "seglen"
Enligt den officiella versionen började semesterns historia 1968, men 1979 upphörde den att existera. År 2005 återupplivades showen igen och till och med inkluderad i registret över världsevenemangsturism och rekommenderas för besök i 20 europeiska länder.
Diskussioner pågår fortfarande om vem och när som uppfann det och varför det stängdes i slutet av 1970-talet. Enligt en version dök den enda semestern i Sovjetunionen för skolexaminerade "Scarlet Sails" upp i Leningrad 1968 på initiativ av stadsavdelningen för offentlig utbildning. Det anförtroddes att organisera det till ledningen för stadens pionjärpalats uppkallad efter Zhdanov, där nästan alla arbetade. sovjetisk barn(nu - Palace of Youth Creativity).
Helgdagen öppnade den 27 juni 1968, en timme före midnatt. Huvudscenen var vattenområdet i Neva mellan Kirov- och Palace-broarna. Semestern började med en ljusshow till den berömda "Hymn to the Great City" av Reinhold Gliere.
"Till er, pojkar och flickor, unga medborgare i vår stad, denna semester är tillägnad! Idag fick du studentexamen!.. Det här är en oförglömlig dag! Så låt denna kväll bli ihågkommen för alltid! - sa utroparen.
Sedan föreslogs en iscensättning i andan av sovjetiska teaterföreställningar: "arbetarna i Putilovfabriken", revolutionära sjömän, soldater passerade. Levande bilder presenterades vid paraden av fartyg: på det första fartyget - en imitation av en fabrik med verkstäder, maskiner och arbetare. På den andra - en skära med fältbönder och maskinförare. Det tredje var skeppet "Atom" med unga forskare. Således erbjöds ungdomen det traditionella sovjetiska valet: att bli arbetare, bonde eller ansluta sig till intelligentsian. Fartygen åtföljdes av Suvorov och Nakhimov.
Huvudfartyget var båten "Leningrad", på vilken semesterns flagga höjdes, och sedan tände flera dussin ungdomar facklor, som passerade elden längs kedjan till Rostral-pelarna. Salvor av monterade fyrverkerier avfyrades från Peter och Paul-fästningens väggar från Strelka. Sedan kom den tremastade "Secret" under scarlet segel in i Neva. Ombord fanns Alexander Grins hjältar.
Semestern, enligt officiella källor, varade till 4-5 på morgonen, föreställningen deltog av mer än 25 tusen akademiker. Från den dagen blev firandet av "Scarlet Sails" i detta format traditionellt och firades fram till 1979, tills chefen för SUKP:s regionala Leningradkommitté, Grigory Romanov, stängde det.
Det finns dock en annan version av semesterns födelse. Vissa medier hävdar att den första Scarlet Sails-semestern ägde rum ett decennium tidigare - 1958. De första presentatörerna av semestern var en student vid Institute of Culture Larisa Kuprina och en kadett av LVIMU. Amiral S.O. Makarova ("Makarovka") Yuri Kozlov, som påstås ha kommit på namnet på semestern. Den officiella delen hölls på teatern. Lenin Komsomol, sedan flyttade alla till vallen. Några år senare stängdes semestern och 1968 återupplivades den igen.
Varför och vem behagade inte "Scarlet Sails"
Det finns flera versioner: enligt en av dem var semestern stängd på grund av att berusade akademiker arrangerade skärmytslingar med varandra och polisen kunde inte klara sig. Enligt en annan version, vid den senaste semestern på 1970-talet, bestämde sig flera akademiker för att våga hoppa över brons spännvidder och dog och föll ner i Neva. Det finns också en tredje version: Leningrad-varumärket beordrades att stängas "uppifrån", så att den andra huvudstaden inte skulle blockera glansen av den första, det vill säga Moskva.
På ett eller annat sätt, 1979, upphörde "Scarlet Sails" att existera. Flera generationer av utexaminerade från Leningrad firade dagen och natten av farväl till skolan och barndomen på samma Neva, men inofficiellt. De hyrde båtar, gick längs banvallarna, drack champagne på Marsfältet och sjöng sånger på natten av Nevskij. Semestern återupplivades bara 26 år senare, 2005.
Varför är seglen svenska?
Under fyra år gick den ryska fregatten Shtandart in i Neva under röda segel. 2010 tog dock det svenska segelfartyget Tre Kronor plats. Den dåvarande "kulturella" viceguvernören i S:t Petersburg, Alla Manilova, förklarade ersättningen av den inhemska segelbåten med en utländsk med det faktum att Shtandart inte hade tillstånd att röra sig i Rysslands inre vatten och under tidigare år släpptes på Scarlet Sails som ett undantag. År 2009, enligt tjänstemän, påstås att Shtandart-kaptenen återigen inte upprättade dokument och började inte ens förhandla med Smolnyj.
"Beslutet att hitta en ny segelbåt var resultatet av utdragna och misslyckade förhandlingar med Shtandarts kapten Vladimir Martus," betonade Manilova.
Kapten Vladimir Martus själv är kränkt och tror att ersättningen av hans skepp med ett utländskt är resultatet av byråkratisk lättja och inre gräl.
"Naturligtvis har jag själv en väldigt dålig inställning till ett utländskt fartygs deltagande i en rysk semester. Men jag kan försäkra er att jag för min del gjorde allt för att Shtandart deltog i Scarlet Sails. Nu har krafterna för att bekämpa byråkratin torkat ut. Jag ser i den här handeln och arbetar med bilden - ja, vad kan jag göra, kanske nu har vår stad ett sådant öde, "sa Martus i en intervju med RIA Novosti 2013.
Enligt honom har han inte kunnat återvända till Ryssland på 4 år på grund av problem med lagen. Faktum är att för trä- och segelfartyg i Ryssland finns det ingen bas för teknisk övervakning och kontroll, och därför kan fartyget förbli upplagt för alltid.
"Det finns bara apati från tjänstemännens sida. Det finns inga historiska domstolar - ja, nej och nej. Tydligen passar detta dem. För att vända situationen på huvudet är det nödvändigt att nästan göra ändringar i handelsförsändelsekoden. Det vill säga, detta är ett seriöst arbete på statsdumans nivå, som jag personligen inte har resurser för. Det svenska fartyget mår bra, svenska lagar gäller för det. Om Shtandart överfördes under en annan stats flagg, så skulle vi också kunna gå in i St Petersburg enligt svenska eller holländska regler, men Petrovsky-fregatten är under svensk flagg ... Det är svårt och smärtsamt för mig att föreställa mig en sådan bild. Speciellt när jag vet att alla problem kommer av att tjänstemännen är för lata för att jobba lite, säger Vladimir Martus.
Observera att under alla år av semesterns existens utfördes rollen som Greens "Secret" av flera fartyg. Först var det skonaren "Leningrad" (den tyskt fångade skonaren "Der Seeteufel"). 2008 seglade det tremastade träningsfartyget Mir, byggt på Gdansk-varvet 1987, längs Neva. Sedan var det "Standart" och senaste åren- Svenska "Tre Kronor".
Anthem av Assol och Gray
Isaac Dunayevskys ouvertyr till filmen "Children of Captain Grant" har redan blivit högtidens hymn och musikaliska symbol. Under 2010 och 2011 baserades musikmusiken på verk av den enastående kompositören Eduard Artemiev, som personligen deltog i förberedelsen av det musikaliska materialet, och 2012, klassikerna Sergei Prokofiev, Isaac Dunayevsky, såväl som den populära ryska artisten och kompositören Dmitry Malikov, som framförde sviten ackompanjerad av Baltic Symphony Orchestra under ledning av Konstantin Orbelyan.
Varför skälldes de ut
För massor av sopor som inte ens betydligt förstärkta vaktmästarbrigader hinner ta bort. För berusade ungdomar, och enligt polisen blir alla berusade – både akademiker själva och gästerna.
Stadsstyrelsen fick mycket för bristen på papperskorgar och toaletter, för den icke-fungerande tunnelbanan, vanhelgandet av kontroller och "metalldetektorer", genom vilka unga människor lugnt smugglade starka drycker och smällare till Palace Square.
Situationen korrigerades inte omedelbart - allra minst negativa recensioner om röran på semestern togs emot 2011. De senaste två åren har tunnelbanan även varit i drift denna natt utan stängning, vilket förstås hjälper semestergästerna mycket.
"Scarlet Sails-2016"
Chefen för semesterns organisationskommitté, viceguvernören i S:t Petersburg Vladimir Kirillov sa att ingången till Palace Embankment och Palace Square 2016 endast kommer att vara öppen för 80 tusen akademiker (varav cirka 700 är utexaminerade från kadettskolor , samt utexaminerade från 19 regioner och 3 främmande länder).
Ett 30-tal specialiserade fartyg kommer att säkerställa säkerheten i vattenområdet mellan Troitsky- och Palace-broarna och de så kallade "buffertzonerna", vilket förhindrar farliga manövrar i området där pyrotekniken finns.
För att undvika förfalskningar är inbjudningskort, förutom andra skyddsgrader, utrustade med speciella perforeringar. Deras gratisutdelning börjar först på tröskeln till själva evenemanget. Det har dock redan visat sig att på den "svarta marknaden" kan du köpa en biljett till Palace Square för 1-3 tusen rubel.
5 000 personer deltar i att organisera evenemanget, varav 2 000 är poliser. Ett 30-tal specialiserade fartyg kommer att säkerställa säkerheten i vattenområdet mellan Troitsky- och Palace-broarna och de så kallade "buffertzonerna", vilket förhindrar farliga manövrar i området där pyrotekniken finns. Närmare 1 500 toaletter ska installeras i stadskärnan och 135 specialstädmaskiner ska säkerställa snabb städning efter semestern. Inspektion utlovas som på den mest seriösa flygplatsen. Det är förbjudet att ta med sig mat och dryck.
Gästerna kommer att underhållas av musikgrupper som ingår i de 20 bästa preferenserna för ungdomar i St. Petersburg. Bland dem finns "Beasts", "Night Snipers", "Spleen", Iowa, Mot och Bianca. För 12:e gången i rad står Ivan Urgant från S:t Petersburg som programledare. Hans partner är Channel Five-presentatören Dasha Aleksandrova.
Dirigenten Sergei Zhilin kommer att leda den konsoliderade St. Petersburgs symfoniorkester från Moskva via en telefonkonferens tack vare en stor skärm installerad på Spit of Vasilyevsky Island. Diana Arbenina, Maria Maksakova, Ivan Ozhogin, far och son Presnyakova kommer att delta i den pyrotekniska musikalen.
Under föreställningen får publiken se 20 laserbilder och 50 unika pyrotekniska explosioner.
Kulmen på semestern kommer att vara utseendet på en brigg under röda segel i spännvidden av Treenighetsbron. För att visa showen från de mest gynnsamma vinklarna kommer Channel 5-kameror att installeras på taket av Eremitaget, på balustraden till St. Isaac's Cathedral, observationsdäcket i St. Petersburgs TV-torn, masterna och däcket på Tre Kronor segelfartyg.
Tunnelbanan i den norra huvudstaden kommer att fungera hela natten.
Foto av Denis Tarasov.
I enlighet med de etablerade traditionerna ägde Scarlet Sails festivalen i somras rum i St. Petersburg, och fartyget seglade återigen in i Nevas vatten under röda segel. Varje år lockar detta evenemang mer än en miljon människor, och de flesta av dem är turister från andra länder. Ett besök på denna semester blir en del av en turné tillägnad de vita nätterna.
Datumen för den högtidliga händelsen ändras varje år, vilket är anledningen till att de som vill se denna utmärkta semester bör fråga om dagarna för den hålls i förväg.
Semesterns historia
Historien om Scarlet Sails-semestern i St. Petersburg är ganska lång och går tillbaka till 60-talet. Utexaminerade har en tradition att slå sig samman och gå längs vallen längs Neva. Det var här de njöt av den fantastiska utsikten, pratade om framtiden, mindes skolår. 1968 utvecklade en kommitté i City Council of Pioneers ett manus för en examensfest.
Historien om Scarlet Sails-semestern i St. Petersburg är mycket intressant, eftersom det ursprungligen var en masshändelse. Ett stort territorium tilldelades för dess innehav, avgränsat av monumentet "Bronsryttaren" och sommarträdgården. Detta territorium var uppdelat i flera separata sektorer, som var och en är utrustad med en scen. Artister uppträdde på scenen. Akademiker deltog också i olika tävlingar med stor lust, eftersom de ville ta emot ett pris. Det var mycket viktigt att korrekt bestämma temat för firandet. Det fanns idéer om att hålla det baserat på verk av Alexander Grin "Scarlet Sails".
Förberedelserna inför den högtidliga tillställningen visade sig vara mycket svåra, och de tekniska aspekterna var svåra att genomföra. Men höga murar restes, vallen dekorerades och den nödvändiga utrustningen installerades. Den 7 juni 1968 avseglade en båt från Peter och Paul-fästningen, ombord på vilken det fanns en kille och en tjej. Killen höll en tänd fackla i sina händer. Detta symboliserade inledningen av semestern.
Det mest rörande ögonblicket var utseendet på ett skepp med färgglada röda segel. Detta skepp har blivit en symbol för början på ett nytt liv för akademiker. Under seglen såg alla närvarande Assol, som stolt och självsäkert tittade i fjärran.
I 11 år hölls detta högtidliga evenemang, och sedan blev det ett långt uppehåll. Fram till 2005 hölls denna semester inte, men sedan återvände traditionen till St Petersburg, och varje år blir den mer och mer ljus, storskalig och spektakulär. Barn börjar vänta på det från första klass, eftersom detta är en verkligt unik och oförglömlig händelse.
Firande skepp
Firandet deltog inte av ett fartyg med röda segel, utan av flera olika båtar, vilket gav en helt unik föreställning. Från och med 1970 började bara ett fartyg sjösättas på Nevas vatten. För första gången spelades rollen som ett fartyg med röda segel av skonaren Leningrad.
Sedan, under perioden 2005-2007, utförde Shtandart-fregatten denna roll. Detta skepp var en exakt kopia av skeppet som byggdes på order av Peter den store. 2008 sjösattes segelfartyget Mir. Detta fartyg visade sig dock vara ganska stort och det gick att föra det till vattnet endast med hjälp av en bogserbåt.
2009 sjösattes fartyget "Young Baltiets". Även detta fartyg var dock olämpligt i storlek. Från och med 2010 började Tre Cronor-segelbåten, som tillverkades enligt gammal teknik, att delta i firandet, men samtidigt gör dess manövrerbarhet och bekvämlighet detta fartyg till det mest lämpliga för firandet.
Exakt hur går ceremonin till?
Insamlingen av deltagare och gäster vid det högtidliga evenemanget äger rum på Palace Square, dit endast utexaminerade från St. Petersburg skolor går. Konsertprogramär sammanställt på basis av internetröstning av de utexaminerade själva. Efter midnatt börjar det storslagna fyrverkeriet i S:t Petersburg. Eldblixtar bokstavligen lyser upp samtidigt som de omgivande byggnaderna och himlen målas i olika nyanser.
Därefter dyker ett skepp under röda segel upp till tonerna från filmen "Children of Captain Grant". På däck står en tjej i en snövit klänning. Konsertprogrammet fortsätter till morgonen. Banvallen förvandlas vid den här tiden till ett enormt dansgolv.
Scarlet Sails-semestern i St. Petersburg ingår i listan över världsturism och rekommenderas för besök i många europeiska länder. Många noterar hög nivå organisation och säkerhet.
När kommer festivalen att äga rum 2017
Scarlet Sails-semestern i St. Petersburg 2017 ägde rum natten mellan den 23 och 24 juni, eftersom det är vid denna tidpunkt som toppen av de vita nätterna infaller. Populära band och kända artister uppträdde på scenen den kvällen. Den pyrotekniska showen och fyrverkerierna gladde alla närvarande.
Fyrverkerier under den högtidliga händelsen blev en del av en färgsprakande show, som präglades av att den berömda svenska briggen passerade längs Neva. I år kunde brigantinen skryta med nya segel, som, som alltid, med scharlakansröd belysning, såg helt enkelt perfekt ut. Det sista skedet av akademikernas semester var ett diskotek som varade till gryningen.
Hur man får inbjudningskort
Skolexaminerade som får inbjudningar gratis kan besöka Scarlet Sails-festivalen i St. Petersburg. Dessutom kan du få en tilläggsbiljett för en medföljande person. De bästa utexaminerade från regionala utbildningsinstitutioner kan få gratisbiljetter.
För alla andra, för att komma till det högtidliga evenemanget, måste du köpa en biljett.
Transportarbete och trafikrestriktioner under semestern
På kvällen för den högtidliga händelsen går tunnelbanan utan paus. Alla tunnelbanestationer är öppna för passagerare dygnet runt. Tågen kommer att gå med längre intervaller.
Dessutom går nattbussar och trådbussar, varför det är möjligt att ta sig till semesterorten när som helst. Under semestern kommer trafiken att vara begränsad längs stadens centrala gator.
S:t Petersburg, semestern "Scarlet Sails" är en helrysk bal av gymnasieutexaminerade, som hålls i staden St. Petersburg på lördagen, närmast den kortaste vita natten. Vanligtvis är det i slutet av juni: från 19 till 25).
"Scarlet Sails" semester av akademiker hålls i två steg. I det första skedet anordnas en stor konsert på ön Vasilyevsky Island och Palace Square med hjälp av element från en teaterföreställning. Den andra etappen är hållandet av en storslagen multimedialjus- och pyroteknisk show i Nevas vattenområde. Det är gratis inträde överallt.
Nattshowen är en unik föreställning på vattnet. Och passagen av ett fartyg med röda segel längs vallarna är showens huvudhändelse. Fartygets högtidliga rörelse på vattnet åtföljs av en vattenföreställning, fyrverkerier och en speciellt förberedd ljusshow. Dessutom är hela föreställningen helt synkroniserad med musiken. I allmänhet är cirka 30 minuter varaktigheten av denna vattenprestanda.
Varje år tittar cirka 3,5 miljoner människor på föreställningen i verkligt läge. Också med distributionen av signalen till hela världen på den federala femte kanalen är en direktsänd tv-sändning. Semestern hålls med personligt deltagande av guvernören och det allryska stödet från regeringen i St. Petersburg.
1968 hölls den enda semestern i Sovjetunionen för akademiker som kallas "Scarlet Sails" i Leningrad för första gången. The Palace of Youth Creativity (nu), och tidigare - på Nevsky Prospekt. City Palace of Pioneers anses vara platsen för hans födelse. Det var där som starten på ett ljust och storskaligt evenemang initierades av stadsavdelningen för offentlig utbildning i Leningrad.
Högtidens invigning ägde rum på kvällen, klockan elva, den 27 juni 1968. Dess inledande teatraliska del visades på vattnet. En stor del av floden mittemot Peter och Paul-fästningen - Nevas vattenområde mellan palatset och Kirov-broarna - blev scenen. Och hela Palace Embankment, Spit of Vasilyevsky Island och två enorma broar blev platser för åskådare.
En kedja av kraftfulla strålkastarinstallationer sträcktes ut längs vallen. Hela utrymmet ovanför floden genomborrades av deras färgade strålar. Semestern öppnades av en skvadron med båtar, på vilka alla generationer av sovjetfolk fanns: en soldat från den bolsjevikiska pansardivisionen, en sjöman från den revolutionära Östersjön, de unga arbetsdagarna i oktober och många andra. På det allra första skeppet var en enorm "hammare" avbildad. Och det andra var skärefartyget. Och skeppet "atom" skulle till den tredje.
Unga trummisar och fanfarer, klädda i ljusa uniformer från Nakhimov- och Suvorov-skolorna, slog sig ner på sidorna av alla båtar som en heders-eskort. Hela natten lång ägde en färgstark, förtrollande, storslagen föreställning rum på Neva River. Denna show besöktes av cirka 30 tusen akademiker.
Det var från denna dag som högtiden för utexaminerade "Scarlet Sails" blev traditionell och firades fram till 1979. Men av rädsla för en stor skara unga människor stängde Grigorij Romanov, chef för SUKP:s regionala Leningradkommitté, denna helgdag. Och sedan dess har det flyttat in i kategorin inofficiell. Och dess förnyelse ägde rum först 2005.
Idag är Scarlet Sails-semestern en stor multimediaföreställning som hålls i St. Petersburg på den ljusaste av de vita nätterna i floden Neva, där alla de mest modern teknik multimediautbud. Huvudhändelsen av showen är passagen av ett drömskepp med röda segel längs vallarna, vilket i sin tur symboliserar en ljus framtid, uppfyllelse av önskningar och ger hopp.
Cirka 2 kilometer är arbetsytan för vattenområdet.
Om symbolen för scarlet segel!
En segelbåt med ovanliga röda segel anses vara den viktigaste symbolen för semestern.
Briggen "Tre Kronor" har varit symbolen för "Scarlet Sails" de senaste åren. Det är en modern kopia av briggen Gladan, som byggdes 1857. Det nuvarande fartyget byggdes med hjälp av frivilliga från hela världen och välgörenhetsorganisationer, varför det också kallas för världens segelbåt.
Den ceremoniella sjösättningen av fartyget ägde rum i augusti 2007. Fartyget har unika specifikationer: det finns en dubbel rak mast segelrigg, den har god manövrerbarhet och har tillräckliga totala dimensioner (dess längd är 46 meter).
Tidigare år var symbolerna för "Scarlet Sails" olika fartyg. Så i Leningrad, 1968, var det en skvadron av båtar, på vilken kostymerade representanter för olika generationer slog sig ner. 1970 spelade den av tyska fångade skonaren Leningrad, ägd av greve von Luckner (den främsta tyska korsaren under första världskriget), rollen som Scarlet Sails-symbolen.
2005 blev fregatten symbolen, eftersom det var Östersjöflottans första fartyg, som restaurerades 1994. 2008 höjde den tremastade höghastighetssegelbåten "Mir" Scarlet Sails på Neva. 2009 spelades huvudrollen av skonaren "Young Baltiets". Och sedan 2010 har Tre Kronor briggen varit symbolen för Scarlet Sails.
Natten till den 26 juni kl traditionellt lov"Scarlet Sails", som deltog av mer än 30 tusen akademiker, 5 tusen gäster från olika regioner i landet och mer än 80 tusen åskådare tittade på handlingen.
Svensk träbrig "Tre Kronor" / SEGELBÅTER INFO I 11 år efter dess återupplivande har semestern för akademiker redan blivit en av sommarsymbolerna för staden vid Neva. Huvudrollen i den för sjätte gången i rad gjordes av den svenska briggen "Tre Kronor of Stockholm".
Den första semestern för akademiker i Leningrad hölls 1968. Sedan passerade en hel flottilj av "Arbetsfartygen" längs Neva, på vilken en arbetare från Kirov-anläggningen, en revolutionär sjöman, en soldat från det stora fosterländska kriget seglade. Och själva båtarna symboliserade idén om att bygga ett samhälle baserat på gratis arbete: en enorm hammare avbildades på det första skeppet, en skära på det andra och en atom på det tredje.
Sedan 1970 har semestern fått en mer romantisk nyans från Alexander Grins berättelse Scarlet Sails. Galiot "Secret" utfördes sedan av skonaren "Leningrad", vars öde inte ens förtjänar en artikel, utan en hel bok.
Schooner "Leningrad / Scarlet Sails" / SEGELBÅTER INFO Den framtida skonaren "Leningrad" byggdes på Gebrouders-varvet i Holland 1912, som ett segelfiskefartyg "CH 374", och efter det - "Stern". 1927 förvärvades segelfartyget av en ny redare från Hamburg, som gjorde om det till ett universellt lastfartyg och döpte om det till Edelgard.
1936 köptes skonaren av hjälten från första världskriget i Tyskland, greve Felix von Luckner (Felix Graf von Luckner). Han byggde om skonaren, bytte fören och installerade en ny, och ersatte den gamla tvåtakts tvåcylindriga motorn tillverkad av Deutsche Werke (Deutsche Werke) med en kapacitet på 70 hk. Med. på en 140-hästars redan fyrtaktare, och omvandlade den till en bekväm yacht. Skonaren fick ett nytt namn ″Seeteufel″ – ″Sea Devil″. Under detta namn och under befäl av von Luckner, 1937-1939, gick skonaren runt världen längs rutten: Norge - Panamakanalen - Tahiti - Australien - Indonesien - Aden - Suezkanalen - Medelhavet - Italien - England. I själva verket bestod fartygets besättning av scouter och kartografer, och huvudsyftet med resan var att samla in information om hamnar för en potentiell fiende innan kriget började. Med andra världskrigets utbrott listades skonaren som ett hjälpfartyg för den tyska flottan. Efter kriget överfördes skonaren till Sovjetunionen för reparationer och fungerade under många år som ett träningssegelfartyg för marinen och Nakhimov-skolan under namnet "Leningrad".
2005, efter ett 26-årigt uppehåll, beslutades det att återuppliva de utexaminerade semestern. Och fram till 2010, gallioten "Secret" in annan tid det historiska fartyget "Standart", segelfartyget "Mir", skonaren "Baltiets" spelade. 2010 provade det svenska segelfartyget Tre Kronor från Stockholm för första gången på röda segel.
Brig «Tre Kronor» / SEGELBÅTER INFO Sveriges stolthet
1993 lanserades projektet "Stockholmsbriggen" i Stockholm och grunden till den nya "världens segelbåt" i trä togs övningsbriggen "Gladan" 1857.
Briggen "Gladan" deltog flera gånger i polarexpeditioner till Svalbard och Grönland av den kände polarforskaren Adolf Erik Nordenskiöld. Senare användes Gladan som övningssegelbåt för svenska flottan. Hans tjänst upphörde 1924 när han sjönk i militärhamnen i Karlskrona.
Tre Kronors master / SEGELBÅTER INFO Detta skepp blev en idealisk modell för att bygga en segelbåt med urgammal teknik, eftersom detaljerade ritningar hittades i militärarkiven.
Kölen till Tre Kronor of Stockholm lades ner på Skeppsholmen i Stockholm. Fartyget byggdes med pengar från välgörenhetsorganisationer och frivilliga – som de säger nu, enligt crowdfunding-programmet.
Den 27 augusti 2005 sjösattes fartyget och prinsessan Victoria blev gudmor till fartyget. Och "Sveriges stolthet" gav sig ut på sin jungfruresa 2007.
Tekniska egenskaper för segelbåten "Tre Kronor of Stockholm":
| total förskjutning, t | 330 |
| Max. hastighet under motorn, knop | 8 |
| maxhastighet under segel, knop | 17 |
| däckslängd, m | 35 |
| total bredd, m | 8,25 |
| utkast, m | 3,25 |
| höjd på master från vattenlinjen, m | 29,5 |
| segelyta, kvm | 735 |
| antal segel, st | 16 |
| heltidspersonal, människor | 8—12 |
| maximalt antal personer ombord, personer | 68 |
Huvudmaterialen för konstruktionen av skeppet var ek, tall, sibirisk lärk. Cirka 544 kubikmeter gick till fartygets skrov. meter ek, vilket är ungefär tusen mogna träd. Däcket är av sibirisk lärk, master och gårdar av tall och lärk.
Samtidigt byggdes fartyget med hänsyn till alla klassificeringssällskapens regler. Till exempel har den 8 vattentäta fack, en modern styrväxel, navigationsutrustning. En speciell dieselgenerator används för att skapa festlig belysning för fartyget.
Den permanenta besättningen på segelbåten är från 8 till 13 personer, resten är volontärer, kadetter eller passagerare som fritt kan komma ombord på fartyget på kommersiell basis. Samtidigt är kraven på dem lika med praktikanter.
Alla besättningsmedlemmar talar flytande engelska, men de flesta av dem är fortfarande svenskar, så svenskt tal, särskilt under segelsättning, kan höras oftare.
Pratar Sergei Timoshkov, befälhavare-koordinator för briggen "Tre Kronor" från den ryska sidan:
Sergey Timoshkov, befälhavare-samordnare för briggen Tre Kronor från rysk sida "Semestern består av flera huvudkomponenter: pyroteknik, musik, ljusshow, tiotusentals åskådare på stranden av Neva - allt detta tillsammans skapar en riktig semesteratmosfär, vars kulmen är utseendet på en segelbåt i spännvidden av Trinity Bridge.
Just nu pågår ett kolossalt arbete ombord på fartyget. Under normala förhållanden, för att utföra sådana till synes enkla manövrar som att passera, vända, förtöja, beräknas tidsnormerna i tiotals minuter. Vår uppgift är att lägga allt på några sekunder - trots allt är allt verifierat, koordinerat med pyroteknik, musik. Förra året avvek vi till exempel från manuset med bara 3 sekunder. Detta är definitivt toppen av professionalism.
Därför, trots att"Tre Kronor"kommer till semestern för sjätte året i rad, besättningen genomför en enorm mängd träning.”
Karl Bavner Chefskock Tre Kronor / SEGELBÅTER INFO Alla vet att på ett fartyg är "huvudpersonen" efter kaptenen kocken, och "huvudplatsen" efter kaptenens brygga är galären. Jag måste erkänna att välsmakande och lägligt lagad mat är en garanti Ha ett gott humör besättning. Skeppskock på segelbåten "Tre Kronor" Karl (Karl Bavner)- en energisk ung man på 25 år. Han säger att man lätt klarar av att laga mat till 20 lagmedlemmar. Vaktsystemet på fartyget är detsamma som på ryska segelbåtar 4 till 8, så besättningen matas 4-5 gånger om dagen. Det är svårare när segelbåten gör kommersiella endagsutfarter, då tillkommer 50 passagerare till de 20 besättningsmedlemmarna, men Karl klagar inte, arbetet är kreativt. "Jag lagar mat, jag tittar ut genom fönstret och havet plaskar överbord, romantik", säger Karl med ett leende. När fartyget ligger hemma i hamnen jobbar Karl deltid på någon av de lokala restaurangerna, men säger att det förstås är mer intressant på fartyget. 
Som svar på våra frågor frågade Karl om det fanns en institution för sjömän i St. Petersburg dit man kunde gå efter skiftet, koppla av och smaka på olika drycker. Och naturligtvis tipsade vi honom om den berömda hamnkrogen "Fiddler's Green" på Rubenshteina 5 , en riktig fristad för sjömän och människor som älskar havet.
Kapten på segelbåten "Tre Kronor" Allan Palmer inte mindre intressant personlighet. En ärftlig seglare, han har själv seglat i 20 år, han har varit med i Tre Kronor-projektet från första början. På fritiden från sjöfart är Allan grafisk formgivare. Och hans speciella kärlek är att förbereda bilder för frimärken (du kan läsa mer om detta här)
Kapten på briggen "Tre Kronor" Allan Palmer / SEGELBÅTER INFO Alla Petersburg-journalister ställer samma fråga till Allan om särdragen med att manövrera på Neva. Vi frågade honom också. Och som den erfarne kaptenen försäkrade, är huvudproblemet på Neva vinden, så det är nödvändigt att samordna arbetet med huvudmotorn och segelvapen, och även se till att brinnande fyrverkerier inte hamnar på däcket.
Men kulturlivet ombord på en segelbåt är inte lika utvecklad. Till exempel, överraskande nog, finns det ingen traditionell shanti-hora. "Min far åkte på en segelbåt, han hade en underbar shanti-kör ombord, men vi lyckas inte, förmodligen för att de flesta av besättningen är praktikanter", säger Allan.
Efter en kort utflykt gick kaptenen i gång för att kontrollera seglen och tog farväl av sina intryck av det sjätte besöket i Scarlet Sails:
”Prestandan för oss är inte bara arbete. För när vi kommer så försöker vi gå lite runt i staden. Petersburg är en mycket vacker stad. På ett sätt gör vi som artister en bra prestation och är glada om allt gick bra och publiken gillade det.”
När vi ser det svenska lagets prestation från stranden kan vi säga att Allan och hans lag lyckades perfekt. Titta bara på fotot.
Rynda segelbåt, "orenad". Året är 1687. Ursprunget och äktheten av klockan är okänd. Men som kaptenen sa, detta är med största sannolikhet "antik styling". Vi skulle ha fått stryk ändå.
Rynda på segelbåten "Tre Kronor" / SEGELBÅTER INFO Riktiga vardagssegel av Tre Kronors segelbåt.
Riktiga segel "Tre Kronor" / SEGELBÅTER INFO I år byttes förresten de röda segeln, som var utrustade med alla segelbåtar som deltog i festivalen, för första gången på 12 år. De gamla seglen överfördes till Green Museum i Feodosia,
Hytt för passagerare / SEGELBÅTER INFO
Sverige är en nation av öl. Specialapparat i segelbåtsföretagets hytter.
Sverige är en nation av öl / SEGELBÅTER INFO 
De flesta seglare på segelbåten "Tre Kronor" är vackra modiga svenska tjejer / SEGELBÅTER INFO 
